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2017 - 2018 年度葵青區巴士路線計劃

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發表於 2017-1-27 08:37:54 |顯示全部樓層
運輸署現正本年度葵青區巴士路線計劃諮詢區議會,有關青衣路線建議,重點如下:
43D - 新路綫,平日上午繁忙時間兩班,由長宏往葵盛西,長宏至葵芳林士德體育館之間一段路綫與43A一樣。
241X - 新路綫,於平日上午7時提供一班,由長青經三號幹綫往愛民邨,中途經奧運站、油麻地(窩打老道),青衣島內路綫與41一樣。
249X - 建議延長服務時間,由上午6:45至下午10:15,改經南橋及葵涌道,中途站不變,沙田總站由市中心延長至沙田圍。
E43 - 新路綫,平日繁忙時間上午及下午各兩班,上午班次經南灣隧道不停青衣,下午班次由東涌往粉嶺華明,中途經灝景灣、宏福及翠怡。
N41X - 新路綫,凌晨12:45及1:10兩班,由紅磡站往長宏。九龍至南橋一段路綫與41A一樣。青衣島內路綫與N241一樣。
X42C - 建議不經長安,並延長至油塘。長安原有服務由新路綫X42P取代。
X42P - 新路綫,平日上午繁忙時間三班,由長安往藍田,長安開出後直接上北橋。路綫與42C接近,但不停熊貓酒店、畢架山至彩虹各站。
葵青區路線諮詢文件:


http://www.td.gov.hk/filemanager ... 018%20kwt%20rpp.pdf


(轉自Tsing Yi 青衣Facebook)


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發表於 2017-1-27 11:42:46 |顯示全部樓層
新43D網上畀朋友鬧餐死,43/43A本身都唔夠密,仲要分車。(43咁疏竟然仲諗住再減班,不如乾脆削左佢﹖)

249X一早就應該延長時間,雖然我地呢個位無法受益。呢個位搭49X兜荃灣其實十分晒時間,如果249X可以兜埋呢度仲好。

實際上X42C其實慳唔到幾多時間。反而X42P skip左中間既站會有改善,但我不明白既然不停那些站為何還要繞青山公路,而不乾脆一出北橋就經荃灣道落葵涌道,就好似X42C,儘快上快速公路應該會更慳時間。

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發表於 2017-2-1 09:21:49 |顯示全部樓層
想問問去北角.銅鑼灣平常時間有沒有車直接到?

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發表於 2017-2-1 19:51:46 |顯示全部樓層
948淨係到天后站。睇巴士大典西隧口好似得一班屯門車會去東區(到太古)。

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發表於 2017-2-1 23:48:22 |顯示全部樓層
yun 發表於 2017-1-27 11:42
新43D網上畀朋友鬧餐死,43/43A本身都唔夠密,仲要分車。(43咁疏竟然仲諗住再減班,不如乾脆削左佢﹖)

249 ...

但249x 係會抽49X非䌓車呢,
夜晚係城隨口已經少少難轉車,有時企都無得企,再抽都唔知會點
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